车购税减半政策实施“满月”：看车人明显增多，有豪华车优惠近10万

日前，北京市小客车指标办公布了今年第一期普通小客车指标分配结果，家庭和个人普通小客车指标共计1.43万个，单位普通小客车指标600个。此外，正在实施的乘用车购置税减半政策，让原本处于淡季的北京车市迎来了购车小高峰。

“新一批的油标都抖起来了，还有购置税优惠，所以最近来店里的人明显多了。”日前，北京一家名爵4S店的销售人员告诉盖世汽车，现在大家都想利用购置税优惠买车，毕竟能省不少钱。

盖世汽车走访北京多家4S店发现，自主品牌和合资品牌的大部分车型都享受购置税减半的政策。豪华品牌车价相对较高，但为了满足汽车购置税减半的政策，部分豪华品牌车型不惜将裸车价格降8万元。除了车购税，一些合资品牌和豪华品牌车型还享受很大的优惠。

奥迪4S店展厅

奢侈品牌获得优惠购置税

今年5月31日，财政部、国家税务总局发布公告，对2022年6月1日至2022年12月31日期间购买且单车价格不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车减半征收车辆购置税。

从“不超过30万元”的车价来看，购置税减半的政策更有利于促进自主品牌和合资品牌的消费，而豪华品牌由于车价较高，似乎与购置税政策关系不大。然而，盖世汽车走访了多家豪华品牌4S店，发现一些豪华品牌的“入门级”车型可以享受50%的购置税优惠。

“3系长轴距320i is万，其中车价28万，购置税1.2万，保险1.1万，牌照和车检4000。”北京某宝马4S店销售人员表示，宝马3系近期优惠还可以，性价比比较高。同时购置税减半，可以尽早订购。

购置税减半的不只是宝马，奥迪部分车型不仅享受购置税优惠，而且优惠力度还比较大。以奥迪A4L为例。官方指导价32.18万元。目前这款车有4万元的优惠。同时购置税减半，最终车价30万以内。

购车者都在看奥迪Q5L。

相比之下，价格更高的奥迪Q5L优惠更多。为了享受购置税优惠，Q5L价格降了8万元。购置税减半，Q5L综合优惠近10万元。比如Q5L时尚优雅型车，价格在35万元以内。“上半年厂家销量没有达到预期，又赶上了购置税政策，所以奥迪这次的优惠幅度大，时间长。”上述销售人员表示，最近来看Q5L的人比较多，上个月店里卖了30多台。

在豪华品牌中，凯迪拉克也提供大幅折扣。比如CT5尊贵型的指导价是32.07万，福利后的价格是27.47万，加上保险、购置税、车检、上牌。最终票价不到30万。凯迪拉克销售人员表示，CT5常年有优惠，这次没有专门迎合购置税减半的优惠。

凯迪拉克4S店展厅

合资、独立购置税优惠加大促销力度

作为购置税减半政策的主要受益者，一些合资品牌正借此机会加大促销力度。“因为北京的疫情，5月份我们的店几乎停业了一个月。本来优惠幅度就不大，但是通过购置税政策，可以加大优惠力度。”日前，北京一家东风日产4S店的销售人员说。

据了解，上述东风日产店内天籁车优惠4万，逍客优惠3.6万，轩逸优惠1.4万，全系车型享受购置税减半政策。盖世汽车走访的另一家东风日产4S店，部分车型优惠幅度几乎相同，但车价却有一两千的差距。东风日产销售人员表示，现在是日产车型的最佳入手时机，大幅度优惠不可能永远持续。以天籁为例，预计9月和10月的优惠幅度将收缩至3.2万左右。

日产天籁展车

SAIC大众和一汽大众近期都有处于新旧车型交替期的车型。盖汽车从大众的一家店外看到，新款朗逸整齐地排列在停车场，但店内的展车还是老款朗逸。据销售人员介绍，老款朗逸优惠4万元，购置税优惠75%，可以尽快提车，而新款朗逸优惠只有5000元，购置税减半。提车需要一个月左右。

一汽大众的新速腾刚刚上市。目前这款车没有裸车优惠，只享受购置税政策。“老款速腾前段时间全系优惠4万。另外购置税减半，很快就清库了。现在没车了。”一汽大众4S店的销售人员说。

一汽大众4S店展车

相比合资品牌，自主品牌部分车价相对较低，但目前优惠幅度不小。以官方售价13.38万元的MG 6 Pro为例。这款车现价降了6000元，享受购置税减半政策。“如果现在能订，那就尽快订。现在有几辆现车，可以优惠一点。”名爵销售人员表示，现在店内现车紧俏。因为疫情和芯片，厂家产量跟不上，车也没有去年那么充裕。

与名爵相比，一汽奔腾更加开放。前期购置税减半政策刚发布时，一汽奔腾就打出了“全系车型免征购置税”的旗号。盖世汽车从一汽奔腾销售人员处了解到，目前奔腾全系车型均免购置税，并缴纳价值3000元的商业保险。不过一汽奔腾也推出了现金优惠方案。买车的时候，用户要从购置税减免方案和现金优惠方案中选择一个。据销售人员介绍，购买的车价格越高，选择现金优惠方案越划算。

购置税推广费减半取得成效。

乘用车购置税减半政策自6月1日起实施一个月。从终端市场来看，乘用车购置税减半政策的拉动效应已经显现。乘联会数据显示，6月第一周狭义乘用车日均零售量为3.4万辆，较5月同期均值增长7%；第二周，狭义乘用车零售量日均5万辆，较5月同期均值增长54%；第三个周日的平均零售量为5.9万台，第四个周日的平均零售量为7万台，第五个周日的平均零售量为12.6万台，与5月同期相比增长了98%。

乘联会分析，由于6月3 -5日是端午小长假，第一周实际有效销售时间只有1-2天，车购税减半的效果在第二周逐渐体现。那一周的日零售额有了很大的提升，第三、第四、第五周的零售额继续回升。

据乘联会初步统计，6月1日至30日，全国乘用车零售额预计达到192.6万辆，同比去年增长22%，环比上月增长42%。

据了解，购置税减半政策具有惠及车辆范围广、政策力度更及时、政策调控更精准的特点，有利于快速有效拉动汽车消费。

国家税务总局日前公布的数据显示，新政实施首月，全国共减免车辆购置税71亿元，车辆109.7万辆。排量方面，1.6升及以下乘用车减税34亿元，约占48%；1.6 2.0升排量乘用车减税37亿元，约占52%。

值得注意的是，虽然6月份全国汽车购置税仅减免71亿元，但今年5月，国务院常务会议提出，阶段性减免部分乘用车购置税总额为600亿元，这无疑体现了促进汽车消费的决心。

根据该协会秘书长崔东树的分析，目前的刺激政策可以支持乘用车市场销售的复苏。6月份增量效应更突出，7-8月份会相对平淡。四季度政策退出期的拉动作用最为明显。