减半征收政策实施首月减征71亿元车购税优惠促汽车消费

6月1日起，部分乘用车车辆购置税减半的政策已经“满月”。中国国家税务总局最新数据显示，新政实施首月，车辆购置税减免71亿元，车辆减少109.7万辆。排量方面，1.6升及以下乘用车减税34亿元，约占48%；1.6 2.0升排量乘用车减税37亿元，约占52%。

车辆购置税是对在我国境内购买应税车辆的单位和个人征收的一次性税收，专项用于国家交通基础设施建设。

汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，链条长，涉及就业面广，拉动消费作用大。对稳定经济和就业具有重要意义。5月下旬，国务院常务会议进一步部署了稳定经济的一揽子措施，提出分阶段降低部分乘用车购置税600亿元。5月31日，中华人民共和国财政部、国家税务总局宣布，对购置日期为2022年6月1日至2022年12月31日的2.0升及以下乘用车、自行车价格不超过30万元的车辆减半征收购置税。

“这个政策是从消费端和供应端两方面共同努力。在消费者方面，可以直接降低购车成本，有效调动消费者积极性，有助于释放汽车消费潜力，扩大内需。在供给端，有助于缓解疫情对汽车行业的冲击，加快汽车企业复工复产进程，促进行业整体复苏和可持续发展。”中国税务研究院国家税务总局副局长李平说。

国家税务总局货物和劳务税司副司长刘云茂表示，此次车辆购置税优惠政策有三个特点:一是受益范围“再次扩大”，可享受减税政策的乘用车排量上限由1.6升提高到2.0升；二是政策“更及时”，明确2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的符合条件的乘用车均可享受减税政策，有利于快速有效拉动汽车消费；三是政策调控“更加精准”，提出了单车价格不超过30万元的限制条件，充分发挥税收政策的精准调控作用，惠及大众消费。

专家认为，在中国经济下行压力加大的背景下，分阶段减半征收车辆购置税的政策，释放了全力支持汽车行业复苏的“暖意”。

据悉，为更好更快地实施这一政策，在国家税务总局的统一部署下，各地税务机关迅速完成了税收征管信息系统的开发、测试和升级工作，全面开展了政策宣传和解读工作。政策正式实施后，各地税务机关积极跟进落实，确保系统平稳运行和政策顺利实施。

在一系列政策的支持下，乘用车行业正在“走出”前段时间的困境。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，6月1日至6月26日，乘用车零售额142.2万辆，同比增长27%，比上月同期增长37%。

“下一步，税务部门将继续关注政策落实情况，确保减税红利落到实处，支持消费和汽车产业发展。”刘云茂说。

值得注意的是，车辆购置税专款专用，有力支持了国家交通基础设施建设。据统计，截至2021年底，我国公路总里程528.07万公里，其中高速公路里程16.91万公里，位居世界第一，我国正在从交通大国向交通强国快速迈进。其中，汽车购置税起着重要的作用。

李平介绍，车辆购置税的使用服务于国家战略安排，向中西部地区倾斜，对实施扶贫、乡村振兴、区域协调发展等国家重大战略，促进区域之间、城乡之间的协调发展和生产要素的自由流动也具有积极作用。

交通运输部数据显示，“十三五”期间，我国已在贫困地区投入车辆购置税9500多亿元，占全部车辆购置税的68%，大力推进“四好农村路”建设，服务打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略。

近日，财政部、交通运输部发布通知，进一步明确将“沿海港口公共基础设施建设支出”纳入车辆购置税收入补贴地方资本支出范围。其中，重要港区公共基础设施在东部和西部地区分别按工程造价的50%和60%给予补贴；其他港区的公共基础设施，东部和西部分别按工程造价的30%和40%给予补贴。

车购税征收的税收服务于交通基础设施建设，有利于改善交通状况，有利于人民生产生活，对我国交通运输发展起到了积极作用。近年来，汽车购置税优惠政策在促进消费、提振市场方面发挥了重要作用。“税收在筹集建设资金、调节经济运行方面也发挥了作用，这说明税收的作用正在进一步增强。”李平说。