鞠建东：汽车全球格局未来20年或面临突变型变革

问:未来20年，全球汽车格局可能面临突变。

作者鞠建东，清华大学五道口金融学院教授紫光，清华大学国家金融研究院绿色金融研究中心主任。

参考过去20年相机和手机行业的发展变化，未来20年汽车行业可能面临同样的全球性突变。

笔者在2022清华五道口全球金融论坛-广州峰会上说过，历史上的技术创新可以分为两种:渐进式技术创新和突变式技术创新。两者的主要区别在于新的技术创新是否依赖于原有的技术路径和积累。如果是，那就是渐进式的技术创新；否则就是突变的技术创新。比如芯片行业，就是典型的渐进式技术创新。从10 nm到7 nm的芯片——通过更新迭代旧技术，逐步积累，实现技术创新。

回顾行业的历史变迁，可以看到相机和手机行业都是突兀的技术创新。胶片相机时代，柯达是全球相机行业的霸主，但突如其来的数码时代抛弃了胶片的应用，柯达衰落了。数码时代，相机的新领军者变成了佳能等品牌。在2005年的功能手机时代，全球最大的手机厂商是诺基亚、摩托罗拉、三星、LG、西门子等品牌。当今智能手机时代，排名靠前的手机厂商有苹果、三星、华为、小米等。

这些产业发展的历史经验告诉我们，拥有原始技术积累的优势企业，往往在技术突变创新的时代背负着沉重的“历史包袱”。与新兴力量相比，创新没有那么纯粹和激进，所以更有可能的是他们跟不上变革的步伐，被变革的时代所抛弃。

另一方面，今天的汽车行业可能正在经历20年前手机或相机行业经历的变革。在全球碳中和的大背景下，汽车行业的“弃油改电”已经势不可挡。汽油车时代，掌握燃油发动机、变速箱等核心技术的丰田、大众、戴姆勒、福特、本田、通用、宝马，依然是当今汽车行业销量最高的企业。但在电动汽车逐渐成为主流的时代，这些企业在燃油发动机和变速箱上几十年、上百年积累的技术，对柯达来说，将和胶卷一样有价值。相反，那些在动力电池、汽车电机、电控系统方面有优势的车企，未来会更有竞争力。这一点在目前的车企市值中已经有所体现。特斯拉一直以超过7000亿美元的市值位列全球车企第一。

笔者认为，未来20年将是全球汽车行业颠覆性变革的20年，20年后今天的顶级车企可能不复存在。而且汽车行业是制造业中最重要的行业，影响到很多产业链和行业。汽车产业的变革不仅影响自身，也对全球制造业产生了深刻的颠覆性影响。

今天，中国的新能源汽车产业领先世界，所以在这个近百年来世界制造业最大变革的时代，中国是领先世界的。从理论上讲，为了实现这种新的产业转型，必须有一个循环，即RD投资和技术进步。中国的汽车市场是世界上最大的，中国的新能源汽车技术领先于其他国家。在新能源汽车创新领域，中国没有理由不走在世界前列。