大众集团首座欧洲电池工厂破土动工

7月7日，大众集团在德国萨尔茨基特的新电池工厂破土动工。

萨尔基特工厂是大众汽车计划在欧洲建设的六家电池工厂之一，也是大众汽车的第一家欧洲电池工厂。到2026年，大众将在萨尔茨基特的新电池工厂投资约20亿欧元。新工厂计划于2025年投入运营，在满负荷运行下，每年将能够生产40GWh的电池，足以生产约50万辆电动汽车。

从现在开始，大众的全球电池业务将由新成立的公司PowerCo负责。除了电池生产，PowerCo还将负责整个电池价值链的活动。到2030年，PowerCo将与其合作伙伴投资超过200亿欧元发展电池业务，年销售额超过200亿欧元，在欧洲雇佣多达2万人。

PowerCo将负责一直领导大众汽车电池业务的高管。其中，大众汽车电池和系统部门负责人弗兰克·布洛姆(Frank Blome)将担任该部门首席执行官，苹果前高管索恩霍·安(Soonho Ahn)将担任首席技术官。PowerCo团队将监督采购、原材料加工、电池开发和拟建工厂的管理等活动。

在奠基仪式上，大众首次提出了标准工厂的概念。大众Salzkit电池工厂将成为欧洲电池工厂的蓝图，并将在可持续发展和创新方面树立新的标准。标准化不仅包括设备、建筑和基础设施，还包括产品、流程和信息技术。每个工厂都将100%依靠可再生能源发电，并将为未来的闭环回收做准备。

大众还公布了2021年Power Day公布的square unified电池。这种电池可以灵活使用多种不同的电池化学成分，将用于集团80%的车型。新型电池利用了协同效应，将电池成本降低了50%。到目前为止，该小组生产的原型电池在续航能力、充电时间和安全性方面都表现出色。

“我们从电池行业聘请了经验丰富的高管，”大众集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Dis)在接受采访时表示。“我们正在努力成为世界上最大的电池制造商之一。”

迪斯还透露，大众计划在西班牙巴伦西亚建立一个电池工厂，可能是其组装厂附近的另一个东欧工厂，并在美国寻找潜在的新工厂选址。他补充说，大众对邀请更多合作伙伴参与电池推广持开放态度。

然而，大众在电池方面也遇到了挑战。在向电动汽车转型的过程中，汽车制造商面临着供应链的全面变革，原材料价格飙升可能会影响他们的利润。