推动汽车消费促进产业发展车辆购置税减半征收首月减征七十一亿元

从6月1日开始，部分乘用车减半征收车辆购置税已经一个多月了。国家税务总局最新数据显示，新政策实施首月，全国共减免车辆购置税71亿元，减少车辆109.7万辆。

这个车辆购置税减半的政策有什么特点？对刺激汽车消费产生了哪些影响？还有哪些促进汽车消费的政策值得关注？记者进行了采访。

让消费者得到实惠，增加车企发展的信心。

“之前打算买新车，也看好了一些车型，但一直在犹豫。这个车辆购置税减半的优惠政策，感觉是一个很好的入手时机。”在辽宁营口，市民闫先生最近刚买了一辆新车。"因为减税政策，他节省了近万元."

“这项政策不仅让消费者受益，也改善了我们经销商的生存条件，增加了他们的发展信心。”6月的一个周末，四川成都安利捷汽车销售服务有限公司人来人往，销售经理张忙着为客户答疑解惑。今年1-5月，这家公司月均销量在80辆左右，6月份就卖出了140多辆，增幅达75%。

一段时间以来，受疫情等因素影响，我国汽车消费一直“遇冷”。5月下旬，国务院常务会议进一步部署了稳定经济的一揽子措施，提出分阶段降低部分乘用车购置税600亿元。5月31日，中国财政部、国家税务总局发布公告，对相关规定进行了明确。

国家税务总局货物和劳务税司副司长刘云茂认为，车辆购置税优惠政策有三个特点:一是受益范围“再次扩大”，可享受减税政策的乘用车排量上限由1.6升提高到2.0升；二是政策“更及时”，明确2022年6月1日至2022年12月31日期间购买的符合条件的乘用车均可享受减税政策，有利于快速有效拉动汽车消费；三是政策调控“更加精准”，提出了单车价格不超过30万元的限制条件，充分发挥税收政策的精准调控作用，惠及大众消费。

为了更好更快地实施这一政策，各地税务机关迅速完成了税收征管信息系统的开发、测试和升级，全面开展了政策宣传和解读工作。在一系列政策的支持下，乘用车行业正在“开车”走出前段时间的困境。数据显示，6月1日至6月26日，乘用车市场零售额达到142.2万辆，同比增长27%，比上月同期增长37%。

税收被指定用于国家交通基础设施的建设。

车辆购置税是对在我国境内购买应税车辆的单位和个人征收的一次性税收。车辆购置税除了具有税收的共同特征外，还有其自身的特点:征收范围单一，以购买的特定车辆为征税对象；征收环节单一，在购买环节实行征收制；税率单一，只确定征收一个统一的比例税率，所以征收简单；征收方式单一，按照车辆购置地的计税价值实行从价计征。价格高的多征税，价格低的少征税。

中国税务研究院国家税务总局副局长李平表示，车辆购置税征收的税款有专门用途，专款专用于国家交通基础设施建设。数据显示，“十三五”期间，我国对贫困地区车辆购置税累计投入超过9500亿元，占全部车辆购置税的68%，有力推动了“四好农村路”建设，为打赢脱贫攻坚战和实施乡村振兴战略服务。

“车辆购置税征收的税收服务于交通基础设施建设，对我国交通运输发展起到了积极的促进作用。近年来多次出台的车辆购置税优惠政策也对促进消费、提振市场起到了重要作用。同时，它们在筹集建设资金和调节经济运行方面发挥了作用，这也说明税收的作用正在进一步增强。”李平说。

以旧换新，发放补贴，采取措施提振汽车消费。

目前，除了车辆购置税的减免，各地陆续出台了一些提振汽车消费的政策。如广东新增11.3亿元助力汽车、家电等大宗消费，继续实施汽车以旧换新补贴，推出新能源汽车购置补贴，对指定车辆按8000元/辆进行补贴；山东出台多项措施促进汽车消费，撬动汽车市场活力；沈阳投入1亿元对本地购车的个人消费者进行补贴。

此外，工信部、农业农村部、商务部、国家能源局近日联合发文，决定组织新一轮新能源汽车下乡。5月至12月，在山西、吉林、江苏等地，选择三四线市县举办一批专题展览、展销和企业活动；鼓励参加农村活动的新能源汽车产业相关企业积极参与各类促销活动，通过多种方式吸引更多消费者购买。与往年相比，参加今年活动的车企和车型都有所增加。

6月22日召开的国务院常务会议提出了进一步释放汽车消费潜力的若干政策。其中，新能源汽车车辆购置税优惠政策明确研究延长，这意味着继2017年底和2020年初两次延长新能源汽车车辆购置税免征期限后，本次补贴政策期限有望迎来第三次延长。

李平认为，新能源汽车产业未来还有很大的增长空间。延长新能源汽车车辆购置税优惠政策，不仅对当前支持新能源汽车产业发展、促进汽车消费具有非常重要的现实意义，而且对提高我国新能源汽车产业的全球竞争力、使中国汽车走向世界具有长远影响。