与MATE50携手而来纯电版AITO问界M5上市

因为众所周知的原因，华为的MATE系列手机遇到了发展困境，但即使在核心和系统匮乏的情况下，华为最近也发起了绝地反击，不仅将再次支持5G，还将成为全球唯一支持与苹果卫星通话的商用手机越是失意越是勇敢，越是顽强，让鲍师傅由衷的佩服和喜欢

但是，华为的实力不仅仅在手机领域在当天的发布会上，华为还推出了MATE50系列的一款重量级产品——AITO M5的纯电动版，并于当天正式公布有标准版和性能版两款，售价分别为28.86万和31.98万元

AITO M5是一个纯电动版本相比之前的增程版，华为和赛勒斯联合对其进行了多项特别的优化和添加首先是车辆的电驱动系统性能车型采用前交流异步电机和后永磁同步电机的四驱组合前置电机功率165kw，后置电机功率200kw，总功率达到365kW该版本的性能加速百公里4.55秒，CLTC条件下的续航里程为552公里标准版为后驱单电机系统，搭载相同的永磁同步电机，百公里加速7.1秒，CLTC工况下续航里程620km

为了增加续航能力，纯电动版的M5采用了全铝合金底盘，在重量上进行了优化此外，车身风阻系数降低至0.266Cd，使其在动辄0.3Cd以上的SUV产品中脱颖而出不仅如此，为了优化电能使用效率，这款产品还采用了水冷式热泵空调，比通常的变频空调更加节能，并去除了对环境有害的化学制冷剂匹配的主动式进气格栅还可以在不同工况下配合车内恒温系统，进一步减少暖机时间或增强散热

在电池方面，M5纯电动版也做了很多改变首先，它配备了采用VHR技术的磷酸铁锂电池华为官方宣称，在这套系统的支持下，可以做到电池失控后，电池之间没有扩散或蔓延，只有烟不着火此外，电池系统将被云端监控，通过安全引擎可以建立BMS故障预警和寿命预测模型通过AI学习，可以准确预测电池问题，提前预防，处理隐患

不过鲍师傅最称赞的还是华为对车辆底盘性能的坚持之前，鲍师傅试驾过增城版的M5那款车型的底盘结构和纯电动版一样，都是前双横臂加后H型多连杆结构它的质感给鲍师傅留下了深刻的印象此次，赛勒斯汽车与华为联合研发的DATS系统搭载在纯电动版M5上，底盘性能提升了一个层次

DATS是Dynamic Adaptive Torque System的缩写，全称是华为DATS动态自适应扭矩系统一方面，该系统可以提高车辆的平顺性和操纵性，进一步增强车辆的续航能力华为DATS采用电机与整车深度一体化设计，缩短了扭矩控制环节，响应时延降低至4ms，响应速度比传统燃油车提升100倍华为DATS可以根据路况和车轮附着力动态调整扭矩通过坑洼时，轮速波动稳定时间减少46%，座椅向前加速减少31%，减少车辆晃动，更快稳定车身，使车辆在颠簸路面行驶更平稳，通过弯道时，DATS系统动态感知进出弯道的路面，自适应调整扭矩，提高侧向力降低甩尾风险，使车辆转弯更加平稳全系采用功率线性化设计，可根据需要动态降低电机功率，有效提高车辆续航能力

此外，M5电动车采用了全新的节能模式通过动力可控性，能量回收增强，扭矩自适应调节等设计，最大限度降低整车动力波动，不仅能降低整车能耗，还能让驾驶更加平顺舒适同时，业内首创超级省电模式，可一键提升续航，电量低于15%时，应急续航最高可提升12km充电方面，在快充模式下，M5 EV从30%充到80%用时不到半小时，10分钟就能补足120公里当然，实现这些的前提是需要搭配100kW以上的快速充桩，才能满足250A DC充电的要求

当然，M5纯电动版上还有很多硬核技术比如业内首创的高度智能调节HUD，可以根据摄像头捕捉到的人眼信息自动调节HUD高度，免去手动调节的麻烦副驾化妆镜补光灯可调节9档光线，被华为命名为超级女王镜，方便女性车主化妆补光自拍尾灯首次使用了发光的AITO标志而双40W无线快充配合风冷系统，让驾乘者再也不用为该给谁的手机充电而卑微了

但宝师傅认为最实用的功能是，M5纯电动版通过全新的鸿蒙系统3智能座舱，实现了手机生态，笔记本生态，汽车生态的融合共享不仅可以将手机的内容直接投射到汽车的屏幕上，笔记本还可以直接将汽车的屏幕作为镜子或分屏使用，支持鼠标和键盘的共享，还支持手机和汽车硬件的互叫功能车载应用商店可以下载王牌赛车，大力骑士，战魂名人等游戏，使车辆向真正的移动智能终端又迈进了一步

写在最后:

至于AITO M5的纯电动版，宝师傅认为是一款重要的产品，其重要性等同于甚至优于MATE50手机可以说是华为和赛勒斯在新能源汽车领域布局的重要一步它不仅是捷捷品牌的首款纯电动车型，也是一次将车辆改造成移动智能终端的试验可见华为这次是有备而来巴师傅期待这款产品携手MATE50，华为能够在逆境中成就新生