六月汽车业产销好于历史同期

中国汽车工业协会11日发布的数据显示，6月份，汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%。在各方的共同努力下，汽车行业已经走出了4月份的最低点，6月份的产销表现甚至好于历史同期。

今年上半年，汽车的生产和供应受到芯片短缺和动力电池原材料价格上涨的影响。特别是3月中下旬以来，吉林、上海等地爆发新冠肺炎疫情，对我国汽车产业链供应链造成严重影响。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下滑，给行业稳定增长带来严峻挑战。

“面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门协调加快推动企业复工复产，保障物流畅通，有效缓解了疫情带来的危机。”中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，5月中下旬以来，国务院常务会议连续采取了一系列促消费、稳增长的措施，其中购置税减半政策极大激发了市场活力。此外，许多省市和地区都出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极行动起来，加大市场营销力度。

6月份汽车工业运行呈现以下特点:汽车产销同比快速增长；乘用车产销明显受政策推动；新能源汽车产销量创历史新高；重点企业集团市场份额总体保持稳定；行业经济效益指标有所改善；汽车出口形势良好。与此同时，商用车的表现依然低迷。

上半年，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。汽车产业面临较大困难的同时，也有一些亮点:新能源汽车产销继续呈现较快增长，行业转型升级效果进一步巩固；乘用车产销均高于去年同期，汽车消费韧性和政策支持保持稳定增长；品牌乘用车在中国的市场份额大幅提升，综合实力不断提升；汽车出口保持快速增长，国际市场竞争力进一步显现。

今年1-6月，我国充电基础设施新增130.1万辆，新能源汽车销量260万辆。充电基础设施和新能源汽车持续爆发式增长，桩车比增长1∶2。充电基础设施建设基本可以满足新能源汽车的快速发展。

“基于对全年汽车市场的判断，2022年中国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中，乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；预计商用车销量为400万辆，同比下降16%左右；新能源汽车销量预计达到550万辆，同比增长56%以上。”陈世华说。