最高补贴超万元11省新能源“下乡”政策大全

近日，工业和信息化部等四部门联合组织了新一轮“新能源汽车下乡”活动。通过在全国11个省的三四线城市和县举办多场专题活动、展览和商务活动，鼓励更多可靠、先进、适用的车辆进入城镇和乡村，为出行和体验创造良好的条件。

下乡补贴多少钱？真的是打折吗？

多地政府相继出台政策支持新能源汽车下乡，以现金补贴的形式惠民。三四线城市的乡镇居民和城市消费者都可以享受，补贴一般达到3000元以上。广东等地的新能源汽车补贴甚至超过万元，还可以叠加享受一些区域购车补贴政策。

各省新能源补贴政策汇总

家不在农村还能享受优惠吗？

这一轮下乡补贴不仅限于乡镇居民，城市消费者也可以参与。考虑到实施乡村振兴，需要破除城乡要素自由流动的各种制度障碍。全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李今庸提出:“乡镇不仅仅指农村，城市工薪阶层对运输车辆的需求也需要鼓励。将车价15万元以下的车辆作为鼓励对象，是一个很好的改革，对这类人群会起到普遍的作用，同时避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难。”

汽车下乡，新能源和燃油车哪个更合适？

新能源车和燃油车哪个更适合“下乡”，需要从购买成本、使用成本、使用便利性等方面综合比较。下面就以全新的威马E.5、日产轩逸、大众速腾、朗逸、丰田卡罗拉这些终端价格在15万元左右的车型为例，选取它们的顶级车型给大家做一个对比说明。

购买成本、使用成本、折旧率

不难发现，全新威马E.5搭载了58.6kWh的电池组，百公里耗电量为11.6kwh，百公里整车成本不到1升燃油。如果按照油价9元/L计算，加上购置税，减去残值，正常家庭五年可以省下十几万。

功率、空间大小

作为一款终端价格在15万元左右的车型，全新威马E.5采用了原Model3、宝马3等豪华车独有的四轮四角设计，轴距达到2810mm，达到b级车轴距水平，“获房率”脱颖而出。从车型的动力表现来看，E.5采用三元锂电池，最大功率120kW，最大扭矩240n·m，超过自然吸气发动机2.0L的水平。其性能领先于同级燃油车，可满足村镇复杂行驶环境的动力需求。

新能源汽车在城乡充电方便吗？

研究报告显示，城乡居民以短途出行为主，单程不超过100公里，里程焦虑和能量补充焦虑相对较低。城乡结合部的市场对新能源汽车有着天然的优势——居民有家，有家，有车位，几乎家家都能有私桩。真正上电比加油更方便。此外，2020年以来，全国公共充电桩建设进入“快车道”，充电网络进一步完善，能够更好地支撑乡镇消费者的实际需求。

全韦辛马E.5

通过对比不难发现，以全新威马E.5为代表的15万级新能源车在空间和动力方面都远超同级燃油车，新能源车在智能化方面也有天然优势。同时五年的车辆费用是夸张的10万元，新能源车更适合追求城际交通和经济使用的城市和农村。可以预见，15万级新能源汽车将迎来全面增长。

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