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上班通勤谁更牛?东风皓瀚DH-iVS宋ProDM-i

添加时间:2023-10-06 18:50   来源: 易车网   阅读量:19062   

堵车,对于开车上班的打工人来说,简直是一块“心病”。

且不提那些让人血压升高的加塞狗、移动路障,就算是在不经意间因为频繁起步而造成的“两位数油耗”,事后也不由得让人眉头紧锁。

像笔者这种性子着急的人,每一次的早晚高峰通勤,其苦难程度也相当于“西天取经”。

往往也是在这个时候,我也常常会产生一些脑洞:假如能更换一辆操控自如的新车,是不是就能把这些“妖魔鬼怪”斩于马下?

于是乎,有这样一个非常特别的车辆测试活动,进入了笔者的视野。

首创4挡DHT,无惧城市拥堵

近日,一场名为“混动争霸赛挑战”的汽车测评活动成功举办。各路专业的汽车媒体齐聚一堂,针对讨论度较高的“混动SUV”车型,以及其在拥堵路况下的城市通勤体验,进行了一次模拟测试。

在测试车辆中,也不乏一些热门的混动产品:例如前几天上市的2023款东风风神皓瀚DH-i、比亚迪旗下的宋Pro DM-i(指导价:13.58-15.98万元)等车型。

在本次测试中,活动方对于各种真实的城市拥堵路况,用场景化的手段进行了实车模拟:

例如“s型穿梭超车过红绿灯”项目,模拟的就是在红绿灯变绿后,测试车辆在前方遭遇多辆“龟速车”,须在安全范围内快速超车并通过路口。

再例如“跟车不掉队,防止加塞”项目,模拟的是左/右前方的慢速车辆,对测试车辆突然做出“加塞”行为;后者须快速提速、并缩短与前车的距离,以维护自身路权。

再比如说“变道超越大车+紧急刹停”项目,模拟的是在高速场景下,为超越视线阻挡的大货车,测试车辆须进行动态加速;而随后的“紧急刹停”动作,也十分考验车辆的减速能力。

几番测试后,各组测试人员的成绩先后出炉。其中,东风风神皓瀚DH-i的测试结果相当亮眼。

相较于同场的其他车型,东风风神皓瀚DH-i的项目用时普遍更短;要知道,参与测试的人员每人都换着驾驶了多台比赛车,所以驾驶水平带来的变量几乎可以忽视,东风风神皓瀚DH-i能取得这样的成绩,就是因为客观性能更优秀。

为何东风风神皓瀚DH-i拥有如此实力?这要归功于这款车的独家秘技——业内首创的“4挡DHT”混动技术,即马赫电混DH-i系统。

马赫DH-i加持,“狠活”有哪些?

作为杀手锏,东风风神皓瀚DH-i搭载的马赫电混DH-i系统,采用了“1.5T发动机+4挡DHT变速器+双电机驱动”的动力组合,综合功率达215kW,综合扭矩达565N·m,零百加速时间为6秒。

作为参考,我们可以拿出比亚迪宋Pro DM-i进行对比。从二者的 “零百加速成绩”而言——东风风神皓瀚DH-i要更优秀。

值得一提的是,东风风神皓瀚DH-i所使用的马赫电混DH-i系统,在技术创新方面也有许多亮点。首先,马赫电混DH-i系统——是全球首个实现“功率分流”与“多挡串并联”相融合的混动系统。

该系统可利用多挡DHT的优势,保持全速域下的高效工况;同时利用E-CVT进行换挡调节,在保证动力、省油的基础上,兼具0顿挫的驾驶平顺性。

例如在前文所述的“s型穿梭超车过红绿灯”项目中,在频繁加减速的工况下,东风风神皓瀚DH-i的竞品车型,普遍存在“红灯”等扣分项目;相比之下,东风风神皓瀚DH-i因为更全面的动力表现,避免了类似的情况发生。

其次,东风风神皓瀚DH-i所采用的“4挡DHT变速器”,相比于单挡位的E-CVT变速器,甚至其他同行所使用的2/3挡DHT变速器,前者可利用更多的挡位数量,让发动机更容易地维持在最佳工况下,其最直观的结果——是前者的高速超车能力更强。

在本次模拟测试中,东风风神皓瀚DH-i的竞品车型,普遍存在因“大车紧急变线”而导致扣分的情况,而东风风神皓瀚DH-i却未发生此类现象。由此可见,后者的“动态加速”能力更强。

同时,东风风神皓瀚DH-i所使用的新一代马赫1.5T混动专用发动机,热效率高达45.18%;该发动机,是业内首款热效率认证突破45%的量产发动机,其性能指标可跻身于世界一流行列。

热效率高有啥好处?简单来说,就是更省油。例如东风风神皓瀚DH-i的NEDC油耗为4.2L/100km;而宋Pro DM-i在馈电情况下,NEDC油耗为5.3L/100km。

9.99万起售,比宋Pro DM-i更香?

东风风神皓瀚DH-i的指导价为9.99-13.69万元,2023款宋Pro DM-i冠军版的指导价为13.58-15.98万元——前者的顶配价格,接近于后者的入门价格;且从部分细节配置上看,东风风神皓瀚DH-i的性价比也更高。

而以二者的次顶配版本为例,东风风神皓瀚DH-i不仅拥有更大的车身,且在座椅功能、车机配置、电尾门配置等这些常用功能上,能够提供更好的体验。

结语

据《2023年度中国主要城市通勤监测报告》显示:在45个主要城市中,有超过1400万人正在忍受极端的通勤状况;其中,60分钟以上的通勤人口比重为12%。

正所谓生活不易,每一位打工人也都在努力奋斗;那么在条件允许的情况下,选购一辆能够提高体验感的通勤用车,又何乐而不为呢?

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