阿维塔冲刺港股IPO：三年累亏近百亿估值达300亿

阿维塔的港股上市进程已然进入最后的冲刺阶段。近期，有可靠消息指出，阿维塔计划于今年第四季度正式向香港联合交易所提交上市申请，并预计在明年第二季度完成这一重要里程碑，中金公司和中信证券将携手担任其联席保荐机构。一位知情人士透露:“公司目前正处在推进港股IPO的收尾阶段，最快可能在10月提交招股书。”

事实上，阿维塔的上市计划由来已久。早在去年9月，长安汽车便向投资者披露，阿维塔将走上独立市场化运作的道路，并整合战略合作伙伴的资源，具备独立上市的潜力。同年12月，阿维塔科技在宣布完成C轮融资时也提到，公司预计将在2026年启动IPO。此外，还有报道称，此次赴港上市，阿维塔计划募集资金规模最高可达10亿美元。

面对这一系列关于IPO进程的传闻，阿维塔方面目前尚未给出正式回应。

阿维塔成立于2018年7月10日，其前身为长安蔚来新能源汽车科技有限公司，于2021年5月正式更名为“阿维塔科技有限公司”。该公司由长安汽车、华为和宁德时代三方共同打造，其中，长安汽车持有40.99%的股份，为第一大股东；宁德时代持股14.1%，位列第二大股东；华为则以战略合作伙伴的身份，主要提供智能辅助驾驶算法、智能座舱等智能化核心部件。

尽管阿维塔自诞生起便“含着金汤匙”，但其市场表现却并不尽如人意。2022年和2023年，阿维塔的全年销量分别为1.2万辆和3.5万辆。直到去年年底，阿维塔首次尝试增程式技术，并相继推出了阿维塔07和阿维塔06两款车型，同时将产品售价下探至20万元以内，销量才开始呈现规模化增长。今年1月至8月，阿维塔的累计销量达到79711辆，同比增长119.18%。然而，尽管增长势头迅猛，阿维塔目前仅完成了全年22万辆销量目标的36.2%，与零跑、问界、理想等新兴品牌相比，销量规模上仍存在一定差距。

阿维塔赴港IPO的背后，是持续的财务压力。一方面，销量增长未达预期；另一方面，公司在产品研发、渠道拓展和品牌建设上的投入却居高不下。尽管近年来阿维塔的营收明显增长，但亏损情况也在逐年加剧。长安汽车的财报数据显示，2022年至2024年，阿维塔的营业收入分别为2834万元、56.45亿元和153.5亿元；而净亏损则分别为20.15亿元、36.93亿元和40.18亿元，三年累计亏损额已高达97.26亿元。

从融资角度来看，根据公开资料统计，2021年至2024年，阿维塔共完成了4轮融资，累计融资金额约190亿元。最近的一轮融资发生在2024年12月，长安汽车及多方投资者向阿维塔增资合计111.01亿元，融资后估值约300亿元。截至2024年年底，阿维塔的总资产为291.5亿元，净资产为85.9亿元，资产负债率约为70.5%。面对持续的亏损和发展需求，上市成为阿维塔获取持续资金支持、缓解财务压力的重要途径。

就在前几天，刚刚更换董事长的阿维塔发布了其发展规划“战略2.0”，宣布将进一步深化与华为、宁德时代的战略合作伙伴关系。根据计划，到2026年，阿维塔将推出5款升级车型；到2030年，累计推出17款新车型，产品将覆盖轿车、SUV、MPV、跑车等多个细分市场。此外，还有消息称，阿维塔正在与华为推动HI PLUS模式的合作。

除了深化合作模式外，阿维塔还宣布将加速其全球化扩张的步伐。公司计划到2030年，进入全球80多个国家，布局超过700家销售渠道。基于上述产品布局和海外市场规划，阿维塔提出了新的发展目标:到2027年，实现全球年销量40万辆，年收入达到千亿元；到2030年，全球年销量提升至80万辆；到2035年，挑战150万辆的全球销量。

对于阿维塔而言，赴港上市不仅是为了通过融资来“输血”，更是其全球化战略和实现“自我造血”能力的关键一步。成功上市将有助于提升阿维塔的国际知名度，优化公司治理结构。对于正处于转型关键时期的长安汽车来说，阿维塔若能成功在港股上市，无疑将迈出重要的一步。特别是在与东风的竞争中，后者在争夺央企新能源第一股的宝座上已经领先一步——东风采用了“腾笼换鸟”的快速模式，东风集团退市，而将上市资源留给了岚图汽车。

除了阿维塔和岚图外，此前不少传统车企旗下的新能源公司都曾被曝出有上市计划，比如广汽埃安、奇瑞新能源、上汽智己等。其中，经过21年多种上市路径的探索后，奇瑞最终选择以奇瑞汽车股份有限公司的身份赴港IPO，目前已经通过聆讯，并将于9月25日正式挂牌。而埃安也一直有IPO的计划，但由于种种原因一再搁浅，目前尚未有新的进展消息传出。

除了上述积极推动上市的公司外，极氪在去年5月份“闪电”登陆美股后，又在今年5月份宣布被吉利集团私有化退市，这主要与其母公司的“回归一个吉利”战略调整有关。因此，对于阿维塔而言，即便明年第二季度能够顺利挂牌，能否借助资本市场的力量，将长安、华为和宁德时代的协同潜力彻底释放，实现其千亿营收和百万销量的宏大目标，仍需接受市场与时间的双重考验。