有纯电，有混动，全面开启电气化，阿尔法·罗密欧Milano发布

如果让我选择一个一直深耕运动和驾驶操控的汽车品牌，阿尔法·罗密欧绝对是不可回避的一个品牌，虽然这个品牌在国内略显小众，但是不可否认它是有属于自己的独特魅力的。之前阿尔法·罗密欧表示将要全面转型电气化，而他们的第一款车就是Milano。

根据定位来说，这款车的尺寸要小于Tonale，阿尔法·罗密欧对这款车的定位是小型SUV，这款车的长宽高分别为4170/1780/1500mm，算是一款比较小巧精致的车型，而且这个定位的车型也更容易被消费者接受。

前脸方面这款车依然采用了阿尔法·罗密欧家族经典的倒三角型中网设计，但是这个中网尺寸明显比较小，仿佛回到了156，或者是166那个时代，值得高兴的是牌照框终于在常规而位置了，不再是安装在前脸一侧，大灯造型要更加犀利，分段式的日间行车灯也非常醒目。

尾部造型相比前脸来说，虽然使用了很多复杂的线条，但是恕我直言没有什么令人眼前一亮的感觉，而且受制于车身整体尺寸的关系，尾部的设计让人觉得收的比较快，显得稍显杂乱，而且视觉重心比较靠上。

这款车还有一个比较有趣而设计就是C柱上面的logo，给人的感觉非常精致，而且因为采用了大尺寸的轮毂和高轮眉的设计，整个侧面看上去给人一种小钢炮的感觉，另外后门的开启方式跟很多小型SUV类似都放在了侧窗上。

虽然是一款电气化的车型，但是这款车的内饰还是典型的燃油车风格，其实我个人还是比较喜欢的，没有什么上手学习的成本，而且整个配色看上去也非常运动，全新设计的仪表盘造型也很漂亮，保留了大量的实体按键，操作便利性还是相当优秀的。

至于动力，入门车型使用的是156马力电机搭配54kWh电池，WLTP工况续航410km，顶配版本电机最大功率240马力。同时还配备运动悬架，车身高度会降低25mm。另外这款车还是推出混动版，预计将会在2025年推出，采用1.2L发动机与48V电机的组合，发动机最大功率136马力，匹配6速双离合，提供前驱以及四驱版车型。