给10万级油车上一课，悦也Plus方盒外观潮流，用料扎实

不知从何时起，汽车市场的消费主力军已经是年轻一代，当然其它行业也是如此，只要抓住年轻用户的心就一定可以获得更多市场份额。但话说回来，汽车市场发展虽说很完善，可真要是10万左右的预算想要一台内外设计充满惊喜的代步车并不容易，像传统燃油车型有飞度、Polo或者轩逸，最近两年较火的电动车型有海鸥、元UP等，无一例外都是常规设计，所以这个时候看到宝骏悦也Plus即将上市的消息，自然是令人心头一震，或许最适合年轻人的纯电代步车型就要来了。

宝骏悦也Plus将于4月上市，定位在10万级纯电动车型，它也可以看做宝骏悦也的五门版，可以更好满足不同用户的通勤需求。比如说尺寸，轴距已经达到了2560mm，采用五门四座布局，相比三门版空间显著提升，具备“67%超大得房率”，而3996*1760*1726mm的长宽高依旧保证操控灵活性，据悉悦也Plus转弯半径只有5.35m，面对拥堵的城市一点不用担心通过性，配合150mm离地间隙，以及可拓展1715后备厢空间，实用性之高也要明显优于诸多同价位竞品。

还是来聊聊设计部分，宝骏悦也上市初就凭借着个性外观吸引了大批用户，如今悦也Plus作为五门版虽说加长尺寸，可对于外观美感没有丝毫影响。Square Box+设计语言配合方方正正的造型，前脸配有黑色封闭式前格栅和四点式LED日行灯，辨识度出色且颇具硬派SUV气质。尤其是车头下方的前保险杠造型，搭配发动机舱隆起的筋线，在诸多城市SUV中脱颖而出。值得一提的是，新车灯组内置184颗LED灯珠，所以不光是辨识度出色，照射效果同样拉满，远光的照射距离达到了178m，提升了夜间行车的安全性。

而像轩逸、卡罗拉等同级别油车，外观设计语言都使用了很多年，很多消费者都视觉疲劳了。而在整体的外观看上去也比较普通，辨识度和个性化需求方面稍差一点。

接着来看车身侧面，悦也Plus整体延续方盒子造型，但刚才介绍尺寸时大家也都感受到了，明显升级的尺寸自然是更显气场，所以在新车的C柱后方特意增加了一块车身同色的装饰板，就是为了彰显出更大气的视觉效果。至于说车顶行李架等细节设计，实用性得到提升也更符合定位，且轮圈样式升级为全新的灰色双五辐轮圈，运动感得到不错改善。

看完外观再来看内饰，悦也Plus的内饰继续保持家族语言，三辐式多功能方向盘搭配大尺寸独立式仪表+悬浮式中控屏，还有圆角矩形的空调出风口，年轻时尚的氛围自然是令人心动。尤其是新车还升级了材质，高级环保材料在高频接触区域全覆盖，无论是看起来还是摸起来都足够出色。对比起轩逸、卡罗拉这些日系油车的内饰，悦也Plus的车内质感就更加突出了，像轩逸别说软包了，大面积的塑料覆盖件，让车内看上去较为廉价。并且整个内饰设计风格也比较老气，比如实体按键就是简单的排列上去，精致感稍差。并且相比于同级油车不是黑就是白的内饰颜色，悦也Plus的配色有沉稳黑和典雅白两种可选，进一步丰富年轻用户的选择。

另外还有一点值得表扬，宝骏悦也Plus座椅惊喜同样不少，前后排填充为超柔厚实记忆海绵，标配独立头枕，主驾驶还有6向电动调节，让驾驶员找到最舒服坐姿。而头部和腿部空间也都进行了优化，前后排的头部空间分别达到了1043mm和1061mm，而前后排的腿部空间也达到了913mm和870mm，能够给车内乘客提供一个宽敞舒适的乘坐空间。另外悦也Plus的车内还有多达28处储物空间也可以放置更多随身物品，像什么钥匙、手机等东西，随手都能找到地方放。

总结:作为一款10万级纯电动SUV，悦也Plus拒绝千篇一律，以全新风格满足更多年轻用户的审美，同时具有出色实用性，相信正式上市后会成为市场主流，我们一起期待！