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MG4EV降至11万,能有大众ID.3限时优惠的市场待遇吗?

添加时间:2023-10-22 06:18   来源: 易车网   阅读量:12274   

一年前MG MULAN上市,定价12.98-18.68万元,在当时并没有掀起多少波澜,甚至没有多少人知道MG有这样一款纯电车。这其实是有点可惜的。

MG MULAN的车长接近4.3米,轴距2.7米,是一款定位接近ID.3的紧凑纯电两厢车,至少在欧洲市场,这两款产品是针锋相对的。但是在中国,15万元以下的纯电动车产品力远不如同价位燃油车,ID.3也只有在降价大甩卖的时候被消费市场认真对待了一次,更何况产品知名度和品牌号召力远不如对手的MG MULAN。

所以MG首先做的就是统一名称,如今中国市场和欧洲同样是MG4 EV,并且在近期推出了一款MG4 EV出海冠军版,明示暗示这款车作为全球车型的背景,以及欧洲销量的背书。

事实上,去年上市的几款MG4 EV车型难以得到期待中的市场认知,有两方面的原因。

第一是对比燃油车,20万元以下纯电车受制于电池等成本压力,在性价比方面难以形成对同价位燃油车的绝对优势。举个例子,花18万买电动车可以获得不到4秒的加速成绩,这在经济性优先的家用车领域意义并没有那么大,反而要为此牺牲续航,18.68万元的MG4 EV四驱旗舰版只有460公里续航,动力体验的差异不足以让消费者放弃实用性。

第二是对比同价位电动车。MG4 EV的竞争对手远不止ID.3,还有欧拉好猫、比亚迪海豚等自主品牌的实力产品。 当消费者在13万元价格段对比欧拉好猫和MG4 EV豪华版,会发现MG4 EV只在动力参数和续航里程上有微弱优势,至于体现性价比的智能化配置方面,MG4 EV表现得更像一款欧洲车。

9月最新推出的MG4 EV出海冠军版定价13.98万元,与2022款的豪华版价格一致,但是新款车型甚至在续航和配置上略有缩水,比如车窗一键升降从全车改为驾驶位,性价比优势更加无法与同价位的自主品牌车型相比。

正如16万的ID.3满身缺点、11万的ID.3沧海遗珠,如今以11.58万元推出市场的MG4 EV,消费者是否也会对它另眼相看呢?

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