深蓝SL03上市，海豹DM-i预售，荣威D7拿什么应对？

如今的成都车展，可以说是新能源的大杂烩。尤其是家庭消费者关注的新能源中高级轿车市场，更是厮杀不断。

8月25日，2023成都车展正式拉开帷幕，号称“国产中高级轿车三剑客”的荣威D7、深蓝SL03、海豹DM-i和消费者正式见面。其中，焕新升级的新款深蓝SL03正式上市，售价14.59-19.19万元；比亚迪海豹DM-i发布预售，预售价为17.68-24.68万元。

也就是说，现在只剩下荣威D7的价格信息还处于保密的状态。当然，根据荣威厂家的透露，荣威D7将在不久后正式上市，而且价格会有很大的惊喜。而除了价格以外，更重要的是荣威D7找准了自己的定位。

相比之比亚迪海豹的运动，深蓝SL03的科技属性，荣威D7则更偏向于一辆中高级新能源轿车本该有的优雅、舒适。首先从设计来看，区别于现有荣威序列产品的设计，荣威D7采用全新的科技优雅美学，整体更具辨识度，让人看上去第一眼就会发出这车“很高级”的感叹。

值得一提的是，针对旗下的D7 EV和D7 DMH，两款车型虽然同源，但是采用不同的设计的手法，这个还是比较少见的，当然模具开发的时候成本也会更高一些。

至于内饰座舱方面，荣威D7采用了偏向简洁豪华的风格，官方命名为“云宿座舱”，就是希望能够为用户带来如宿云端的舒适驾乘体验。与此同时，荣威D7还将搭载全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，车机体验如同手机般流畅便捷，而且在智能配置方面并不是简单的堆砌，而是做到懂你所需的智能高效沟通。

当然，在家庭消费者关心的驾乘舒适性体验方面，荣威D7也是做到了极致。得益于4890mm的车长，以及2810mm的超长轴距，荣威D7不管是前排还是后排都深挖出超大的乘坐空间。不仅如此，还采用大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，以及9层材质打造的高级座椅、180°放平的贴心设置，保证每一个人的乘坐舒适性。

为了满足不同消费者的需求，荣威D7给出了混动和纯电两种不同解决续航焦虑的方案。其中，D7 EV搭载2款全新魔方电池，达到同级最高的电池能量密度，CLTC综合续航里程分别为510km和610km，并且最快零百加速达到6.5秒，在打消续航烦恼的同时，还能享受不错的驾驶激情。

至于D7 DMH，搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km，在CLTC工况下纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。不仅跑得更远，同时还能让你开得更省。

既然是一款中高级轿车，底盘的调校也十分考究。荣威D7采用五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的调校，得到操控更加精准、转向细腻的高端舒适体验。

写在最后

新能源车市竞争异常激烈，市场现有的产品要想持续畅销，需要不断“自我内卷”，而对于“后来者”来说，则需要找准自己的定位，形成自己的核心优势。很明显，荣威D7做到了，相信它的到来不负每一个关注者的等待。