造型新鲜，前排大通铺，纯电起亚EV5能当韩系救命稻草？

造型新鲜，前排“大通铺”，纯电起亚EV5能当韩系“救命稻草”？

虽然放眼世界汽车消费市场，韩系汽车品牌还是有相当强的统治力，尤其现代起亚集团按全球销量排名的话甚至可以排进前3。不过在中国市场上可是节节败退，无论是北京现代还是悦达起亚，现阶段都非常缺乏销量支柱，尤其悦达起亚的处境更加尴尬，就拿7月份销量来看，只有一款狮铂拓界销量过千，其他8款量产车型都只是维持在三位数的水平，几乎被边缘化了。更难的是韩系汽车品牌在新能源领域还没有什么建树，面对中国市场这么大一块蛋糕，迫切需要救命稻草。

最近成都国际车展上亮相了全新车型起亚EV5，这是一款中型纯电动SUV，而且是全球化车型。目前进入到预售阶段，这次定价策略很耐人寻味，起步预售价只有15.98万，能够感受到韩系品牌的诚意，因为这个价格门槛甚至低于德系日系紧凑级纯燃油SUV，对比丰田bz4X那种临时抱佛脚的车型也有较大优势。

车身总长4615mm，说实话这样称之为中型SUV是有点牵强的，不过轴距2750mm还说得过去，而且考虑到这款车采用的是5座布局，这样的尺寸已经可以带来比较宽敞的后排体验。

韩系车的外观造型设计向来比较超前，这款起亚EV5就明显继承了很多概念元素，根本没有落入俗套，不是很多新势力新能源品牌那样走简约路线。车头前脸贯穿日行灯带线条很复杂，延伸到两侧还有獠牙装饰，车身侧面看最帅的就是悬浮车顶效果，尾部根本没有收造型，立体式贯穿尾灯轮廓线非常宽。

比较出乎意料的是国产版本起亚EV6并没有沿用海外版本的内饰设计，官方预告图能够看出中控台面选择了直板贯穿双大屏，而不是海外版本那种带有曲面效果的大屏幕。除此之外还有抬头显示投影模块，科技氛围这块拿捏还不错。前排两个独立座椅中间按说应该装上扶手箱，但起亚设计师偏偏搞成了大通铺的风格。

目前已知顶配版本车型要搭载218马力电动机，这对于一款相对入门的中型SUV来说足够日常家用了，峰值扭矩310牛米，综合表现大概相当于传统的主流2.0T发动机。目前官方还没有给出具体的综合续航能力，不过确定要搭载比亚迪磷酸铁锂电池组，高配版本最大续航里程有望突破700公里，也能基本打消里程焦虑，总体来看这款车具备“救命稻草”的潜质，实力不错。