深度试驾传祺影酷，这才叫“中国式好开”｜汽车说刊

中国周边30000公里！

每一次旅行的驾驶体验都值得细细回味。

一辆好车能给人更好的驾驶状态，其实从进入驾驶舱的那一刻就已经开始了。每一次起步，每一次加速，每一次转弯，都逃不过一款硬核产品带来的精准操控性能，以及各种科技智能的支撑。如果面对这样一款“中国式好开”的新车，很可能是一款能让所有年轻人都满意的科技车。

是...这太酷了！

今年下半年，估计能炸朋友圈的全新SUV可能只有传祺英酷了。上市前，通过多元化的产品体验，包括静态到店品鉴、专业场地试驾、30000km循环中国活动等，体验了其帅气、弯曲、炫技、兼顾大空间、超级安全、超级省油的领先优势。

9月16日，中国英库三万公里之旅正式启动。英库车队从广州出发，沿东西线接力行驶，驾驶英库饱览祖国壮丽山河，打卡中国大陆四大地理极，行程一个多月抵达乌市。笔者接力的是东线方向。它绕过边境，穿过福建和浙江两省。从福州出发，经宁德、温州、台州、宁波到达杭州。全程约1000公里。

众所周知，福州是一座有着2200多年历史的古城，有着独特的人文气息。比如三坊七巷的启功寺，玉山景区，就很有代表性，也是全国著名的侨乡。闽南文化一直在借助科技力量为潮流元素注入文化内涵。英库三万公里中国东方之旅第二段之所以选择从福州出发，与传祺英库的形象标签不谋而合。

GPMA架构继续启用

作为传祺“影”系列的首款SUV，传祺影酷也是基于GPMA平台打造。GPMA是广汽自主研发的面向全球主要汽车市场的基于平台的模块化架构。耗时数年，由具有多年开发经验的大师打造。目前传祺GS8、传祺M8、第二代传祺GS4、影豹都是这种架构打造的车型。

1.5T动力表现可圈可点。

我们这次试驾的车型是1.5T燃油版，搭载第三代1.5TGDI发动机，最大功率130KW，最大扭矩270Nm，匹配7速湿式双离合变速箱。1.5TGDI发动机的特点是动力技术的进化，最高热效率40.48%。其综合性能不仅动力强劲，而且行驶平顺，符合最新的国六-b RDE排放要求。

除了1.5T的动力，传祺英酷还将提供一款巨浪混动GMC2.0车型。据了解，在接下来的行程中，将有2.0混动车型加入队伍，同时还将发起百公里混动节油挑战。

一路向东！作为一款专为90后打造的炫酷、面向家庭的科技车，动力流畅、科技配置、油耗经济，是现代年轻人对满意SUV的定义。通过这一周的闽浙试驾，英库给了我们一个非常满意的答案。

试驾路线涵盖城市道路、高速公路、绕山高速公路、复杂的城镇道路。而这些路况的规划，恰好还原了我们生活中最正常的用车环境。每次起步时，英酷搭载的1.5T发动机油门响应及时，动力输出平顺，起步和加速阶段不慢不慢，可以轻松完成起步和后续动作，完全符合“中国式轻松驾驶”的标签。

酷派有三种驾驶模式，分别是节能模式、舒适模式和运动模式。在本周的试驾中，我们根据不同的路况对三种模式都进行了深度体验。如果是日常通勤，建议使用舒适模式，因为在舒适模式下，酷派的输出很线性，很有质感。松开刹车，轻踩油门时，虽然会有一点向上的动作，但是随着油门踏板的深踩，向后推的感觉越来越强烈。可以明显感觉到1.5T发动机和7速湿式双离合变速箱配合紧密，完全没有顿挫感。随着油门的变化，7速湿式双离合变速箱给出了积极的响应，整车表现平顺舒适。

当你切换到运动模式时，或许这种模式更能满足年轻人对极致操控的追求。在运动模式下，发动机始终能保持足够的功率和扭矩输出，车辆在80-100km/h速度下的动力表现还是值得肯定的。在这个速度范围内，如果要超车，不需要把油门踩得太深，车辆会积极响应，轻松超车。

安全行业领导者

如此令人满意的控制得益于AVDC Shadow Driver自适应车辆动态控制系统，该系统可以根据不同的路况、汽车状态和驾驶状态调整油门灵敏度和转向重量，使驾驶更加舒适。AVDC影子司机可以设置5档可调油门灵敏度。踩同样的油门深度，不同路况下车辆的加速度是不一样的。真正做到了人车合一的驾驶体验，是一套符合国人特点的驾驶辅助系统。

在主动安全方面，英酷配备了ADiGO PILOT系统，可达到L2驾驶辅助水平，如车道保持、车道居中、AEB紧急制动、自动泊车等。主动安全配置可以有效避免危险。试驾过程中，可通过方向盘巡航设置按钮将车速设置在90-100km/h之间，车辆可自动控制油门，实现“定速巡航”。无论上坡还是下坡，驾驶员只需要控制好方向盘。

炫酷的方向盘握感很好。采用了Efu第四代CEPS电动助力转向系统，通过调整转向功率和转向阻尼，为ADAS功能提供了更精确的控制接口。方向盘调节分为舒适、标准、运动三种模式，可以根据你的驾驶习惯来选择。

内外兼修！这太酷了！

炫酷不仅被出色的操控证明易开，更被机甲风的设计显得内外兼修。前脸采用“过渡光栅”设计，24个镂空进气帘呈V字形逐渐铺开，打造出一张巨大的无边框中网。两侧是犀利的大灯，整体造型看起来很有科技感。

大灯组采用“启示之眼”的设计，形成一个动态矩阵，与车标很好的融合在一起，有一种全新的受力模型所呈现的未来感。并且可以实现音乐节奏效果。

车身侧面，从侧面看，给人一种整体运动的感觉。它采用了隐藏式门把手的设计，a柱和B柱的熏黑设计，看起来也很有科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为4680/1901/1670mm，轴距为2750mm。尾部，尤其是尾灯，采用量子光剑设计。尾灯在尾部有一个“X”符号布局，嵌入了128个led。还具有音乐节奏的功能，充满了酷炫的仪式感。

打开车门，炫酷的内饰科技气息十足，最大的亮点是14.6英寸中控屏和全液晶仪表盘。除此之外，酷车还采用了很多前所未见的设计，比如空调出风口、智能温控旋钮、氛围灯等等。

源于座椅科幻电影中飞船领航员制服的设计，最引人注目的是主驾驶座两侧有一个肩并肩的环绕声场，不仅时尚而且科技感十足。座椅手感不错，坐垫软硬适中，中控屏幕上可以调节座椅角度。副驾驶座椅虽然可以电动调节，但是只能前后调节。

车好用，够科学，够智能。

酷派搭载了ADiGO 5.0智能驾驶生态系统。该车载机采用业界顶级的高通骁龙8155芯片。感觉非常好用，手感流畅，语音识别准确，支持连贯的语音命令。你可以通过语音系统唤醒“小七”来帮助，实现空调、车窗、播放音乐和导航等操作…

比如我要导航到温州泽雅水库，系统会有反应，给出推荐路线。开车时，听懂自己的语音操作尤为重要，省去了繁琐的操作步骤，让驾驶变得更加轻松。

此外，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别、疲劳驾驶提示、自适应巡航、自动泊车等27项安全配置也是常用功能。这些功能设置在中央控制面板中操作。

底盘方面，英酷采用力矩之星底盘，配备双液压悬置、高强度高阻尼摆臂衬套和高性能减震器气门系统。通过体验，底盘给人的感觉很扎实，调校也趋于舒适。福杭之行遇到的精细路面处理的很干净，过减速带时前后桥没有明显的余震。处理坑洼的时候，同样处理的令人满意，整个驾驶过程非常平稳。NVH方面，影酷的安静度还可以。即使高速行驶时，车内的噪音也会有，但完全在可接受的范围内。

写在最后

综合来看，作为广汽传祺的最新SUV，英酷代表了目前广汽传祺产品设计、技术和品质的最高水平，也代表了自主紧凑型SUV具有“中国式易开”的标杆。

说实话，这些年来我真的没有参加过一个星期的没有上市的新车试驾。接触英库这一周的穿越之旅，完全可以用“深度体验”来形容。在我看来，英库内外兼修的表现和出色的操控实力消除了我对它的怀疑。

或许，现在大家最期待的就是它的定价了。放心吧！肯定会有惊喜的。毕竟这是一款年轻人都很期待的科技车。据说届时脱口秀发布会将移师新车上市现场。这个操作很爽！期待9月25日的上市发布会！